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10噸以上大噸位柴油叉車和裝載機的輪邊減速器屬于行星齒輪結構，內齒圈通過花鍵固定在橋殼的兩端輪邊固定不動，而行星輪架通過驅動輪轂與前輪的輪輞由螺栓固定連接，前橋主傳動的主動螺旋傘齒和被動螺旋傘齒改變萬向節傳遞的力矩方向，通過主傳動，差速器和半軸以及輪邊減速傳動結構將變速箱輸出的轉速降低，扭矩增大產生前輪驅動力，差速器可滿足左右前輪轉彎行駛時候產生轉速差，同時向兩個半軸平均傳輸扭矩，左右輪以不同的轉速滾動，避免前輪左右產生滑移，前橋主傳動傳遞并經過差速器左右半軸將動力傳輸到行星架上，帶動輪輞 一起轉動。內齒圈屬于固定不動狀態。傳動系統采用主減速器及輪邊減速器雙級減速，主減速器 ，輪邊減速器，叉車驅動橋二級輪邊減速行星架總成叉車驅動橋二級輪邊減速行星架總成，行星架由行星齒輪與行星架體構成，外齒輪或稱為太陽輪圍繞行星架的軸轉動與內齒輪嚙合，達到變速的設計性能要求。半軸花鍵與太陽輪聯動，與其相嚙合的行星架則反向運動，而內齒圈固定不動狀態，到達減速的作用，基于上述內部結構減程中，內齒圈，行星架，驅動輪轂都存在長期頻繁驅動使用中的磨損和嚙合不良，驅動不足，異常磨損等故障現象。維修過程中檢查輪邊減速機構行星輪兩端面的行星輪墊片，如果墊片存在彎曲變形，毛刺或裂紋，刮傷劃痕等表面問題，須要進行換，檢查軸承的燒損，腐蝕剝落凹陷以及轉動不流暢，軸承架損壞和異常聲響等，輪邊行星減速機構種的磨損與損壞狀態，確認安裝后的徑向間隙是否在公差范圍值之內，不過3mm. 前橋維修組裝后分別從橋殼透氣孔和行星輪架螺栓孔兩端注，加油前將行星架上的螺栓孔轉點位置，當齒輪油從另一個螺栓孔溢出則停止加注。前橋檢修將連接行星輪架的螺栓拆卸后把行星機構整體取出，輪邊減速漏油往往是由于密封材質不合格，安裝尺寸公差大，固定接合面不平整或安裝力矩過小導致密封漏油。內齒圈的齒面硬度不夠，同時表面粗糙度高，變位系數小，齒輪油的粘度系數低都是造成或影響內齒圈打齒的可能原因。