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叉車輪轂forklift wheel hub和叉車輪輞forklift wheel rim circular rim,屬于結構形狀應用性能作用不同的驅動橋組件,日常經常容易混淆,誤將叉車輪輞鋼圈當作輪轂的情況屢見不鮮,輪轂屬于圓桶形狀的薄壁旋轉配件,安裝與驅動橋殼軸頭,通過固定螺栓與半軸相連接,材料一般是球墨鑄鐵,輪輞又稱作鋼圈,輪圈,與輪胎直接接觸的部分,對開式的叉車輪輞Rim locking ring type實際上包括輪輞擋圈ring,材料工藝分為鑄造和焊接加工,用于安裝支撐輪胎的,輪轂外圈和輪輞通過螺栓相連接,叉車橋體分為前橋(驅動橋)和后橋(轉向橋),對應的輪轂分別是驅動輪轂和轉向輪轂,二者結構與連接方式都不同,前輪驅動輪轂一端與半軸凸緣用螺栓剛性連接,半軸傳輸的轉矩通過輪轂帶動輪輞輪胎轉動。驅動輪轂的另一端與輪輞和剎車轂用螺栓相連接,同時實現前輪剎車制動作用。驅動輪轂內軸承使前輪可以在驅動橋殼上轉動,而后輪轉向輪轂通過軸承安裝在轉向節軸端,通過內外2個軸承固定限位,后輪轉向輪轂的凸緣和輪輞連接。輪轂內外軸承座孔以及油封座孔都容易磨損,定期的點檢潤滑維護有助于延長驅動輪轂的使用壽命.驅動橋主要有驅動橋殼體,驅動輪轂,半軸,剎車制動鼓,制動器等構成,5~10噸叉車的驅動橋與小噸位叉車不同,還包括輪邊減速器總成。3噸系列叉車的驅動橋殼整體鑄造結構,兩端安裝軸加工,動力傳輸方式:差速器-半軸-驅動輪轂-輪輞輪胎,5~10噸系列叉車驅動橋殼為鑄鋼結構,驅動橋殼的扇形板與叉車主架螺栓連接,動力傳輸方式:主減速器-半軸-輪邊減速器-驅動輪轂-輪輞輪胎,因此不同噸位的叉車驅動輪轂結構上存在一定差異,工作原理相同.
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